Основное позиционирование: полностью синтетическое дизельное моторное масло премиум-класса API CK-4, специально разработанное для тяжелых грузовых автомобилей/дальних перевозчиков с высокой мощностью, оснащенных системами последующей обработки выхлопных газов DPF/SCR/EGR, соответствующих требованиям China VIb/Euro VI. Особенность — сверхдлинный интервал между заменами масла 120 000 км (при стандартной нагрузке и высокой скорости).

Специально разработанное для соответствия требованиям China VI и более строгим нормам по выбросам, его основными характеристиками являются «низкое содержание золы и надежная защита». Совместимые транспортные средства: в первую очередь подходит для тяжелых дизельных транспортных средств, соответствующих требованиям China VI (например, тяжелые грузовики, автобусы), отдельных моделей China V и строительной техники, оснащенной системами доочистки выхлопных газов.

Цифра «8» обычно обозначает рекомендуемый интервал замены масла, составляющий примерно 80 000 километров. Стандарты выбросов: в первую очередь совместимо с тяжелыми дизельными автомобилями, соответствующими стандартам выбросов China VI и Euro VI. Его низкозольная формула эффективно защищает системы последующей обработки выхлопных газов, такие как DPF (дизельные сажевые фильтры), предотвращая их засорение.

Гидравлическая трансмиссионная жидкость № 8 — это специальное гидравлическое масло, разработанное для различных гидравлических трансмиссионных систем. Оно обеспечивает плавную передачу мощности и эффективную смазку в широком диапазоне температур, что делает его популярным выбором для гидравлических трансмиссионных систем автомобилей и строительной техники.

Трансмиссионное масло GL-5 85W/90 — это всесезонное многоградусное трансмиссионное масло, соответствующее национальным стандартам. Создано на основе рафинированных базовых масел с добавлением присадок, обеспечивает превосходную износостойкость и несущую способность, выдерживает тяжелые условия эксплуатации, такие как подъем в гору с большой нагрузкой и экстренное торможение.

Противоизносная гидравлическая смазка L-HM, специально разработанная для гидравлических систем среднего и высокого давления в строительной технике (экскаваторы/погрузчики/краны/дорожные катки и т. д.).

Антиизносная гидравлическая смазка ISO VG68 L-HM, специально разработанная для гидравлических систем высокого давления/тяжелого режима эксплуатации в строительной технике (крупные экскаваторы, погрузчики, краны и т. д.).

Масло для редукторов Инженерная серия в первую очередь используется в качестве масла для редукторов тяжелых транспортных средств (GL-5), совместимого с различными системами редукторной передачи в строительной технике. Оно отличается высокой несущей способностью, устойчивостью к экстремальным нагрузкам, противоизносными и антикоррозионными свойствами, а также выдерживает сложные условия эксплуатации строительной техники при низких скоростях, высоких нагрузках и ударных нагрузках.

Основное назначение: Специальная трансмиссионная жидкость, разработанная для гидравлических гидротрансформаторов, гидравлических муфт, трансмиссий с переключением под нагрузкой и гидравлических систем рулевого управления в строительной технике.

Основное назначение: масло API CF-4 для дизельных двигателей тяжелого режима эксплуатации, специально разработанное для дизельных двигателей с прямым впрыском/турбонаддувом в строительной технике. Предназначено для непрерывной эксплуатации в тяжелых условиях на открытом воздухе, таких как экскаваторы, погрузчики и бульдозеры, где преобладают пыль, высокие температуры и непрерывная работа.

Превосходная текучесть при низких температурах снижает сухое трение при холодном запуске. Исключительные вязкостно-температурные характеристики снижают нагрузку на двигатель и повышают топливную экономичность.

Моторное масло класса SJ обладает превосходными противоизносными свойствами, образуя защитную пленку на поверхностях компонентов двигателя, что снижает трение и износ. Его превосходная стойкость к окислению предотвращает разрушение масляной пленки, тем самым предотвращая накопление загрязнений внутри двигателя.